擁堵時，不管虛線實線變道“加塞”，都得罰款扣分。因為“加塞”車輛速度不快，出現(xiàn)的交通事故以碰擦、追尾等為主。但易發(fā)“加塞”的路段大多是擁堵的主干道，即使是小事故也會讓主干道“堵上加堵”。那到底什么情況屬于加塞？加塞車輛被蹭到了算誰的責任？這里小編為大家說清楚。

加塞則是指司機不正?；驉阂獾淖兊?，對后方車輛造成不良的影響，可能會導(dǎo)致車輛的突然減速或剎車，從而引起交通的堵塞，出現(xiàn)塞車的情況。同時，強行加塞屬于違章行為，主要分為以下4種“加塞”情況：

1、通過有交通信號燈控制路口，不按照所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道，按法規(guī)處以200元罰款，記1分處罰；

2、遇前方機動車停車排隊或緩慢行駛時，從前方車輛兩側(cè)穿插或超越行駛，也將按法規(guī)處以200元罰款，記3分處罰；

3、機動車違反禁令標線指示，即壓線行駛，按規(guī)定將處以200元罰款，記1分處罰；

4、加塞影響后方車輛行駛，如果司機加塞發(fā)生了交通事故，一般情況加塞的司機需要負全責，具體責任根據(jù)交警出示的交通事故認定書為準。

這里提醒大家，只有虛線變道才不算加塞，且虛線變道只允許確保車道內(nèi)車輛都處于動態(tài)開行的情況下，才能變道。而如果該車道本身就在排隊等待，再強行變道，就算只加塞個車頭進去也是屬于違法行為。

加塞車輛被蹭，責任如何劃分具體情況如下：

1、前車未完成加塞行為，前車車身部分進入后車車道，部分車身壓著車道線，此時發(fā)生交通事故，前車全責。

2、前車已完成加塞行為，前車全部車身已進入后車車道，后車追尾，需要根據(jù)雙方的過錯程度進行責任劃分。

溫馨提示：機動車在道路上行駛時，司機駛?cè)肼房谇皯?yīng)注意路口指示牌和路面的導(dǎo)向箭頭，預(yù)先進入所需行進方向的車道。在車輛量較大的時候，不能臨時變道穿插等候車輛，影響其他車輛通行。