加號和減號指的是自動擋的手動模式，而不管AT、CVT、DCT，不管換擋桿、胸擋、按鈕擋，只要是自動擋的車，換擋就一定是配備手動模式，主要目的是在下坡時手動操作變速器保持較低擋位和較高速度，并利用發(fā)動機制動原理輔助制動。那么汽車加減擋有什么作用？加減檔的正確操作方法是什么？
自動擋的這個“+”“-”是變速箱模擬手動擋的這么一個工作模式，可以通過推拉檔把來實現(xiàn)像手動擋一樣的12345擋換擋，但是它不像手動擋能夠跳擋你比如說直接從3擋換5擋，自動擋變速箱的手動模式只能依次地加減檔哈，好處就是不需要踩離合，車速低了檔位會自動降下來，但是轉(zhuǎn)速上去了檔位是不會自動加上去的，需要手動來增加檔位。
手動模式雖然不經(jīng)常用到，但是用得好開車更安全。一些雙離合變速箱的車子，ECO節(jié)能模式都是默認在D擋的時候自動開啟和關閉的，這對車子的性能會造成比較大的影響，但是切換到手動模式后就默認關閉的狀態(tài)并且不會自動打開，車子的動力就能表現(xiàn)出來了，你比如2019款別克英朗1.0T的車型就是這樣。
在高速超車的時候，車子掛入D擋，油門一下踩太多轉(zhuǎn)速攀升到4 5千但是速度起不來。這個時候要將速度差提升到30左右來有效超車就需要更多的時間，也就意味著需要長時間占用超車道，這是非常危險的，但是將檔位推入手動模式以后，車子就可以保持較高的轉(zhuǎn)速，從而快速發(fā)揮出車子的性能。超車也就更安全。
除了超車，在一些路況比較差的路段，一些非鋪裝路段，或者是長上坡堵車的情況下也都可以用手動模式，坡度較陡的路段，當車子完全停下來后再起步，D擋難免會出現(xiàn)動力不足的情況有后溜的風險，切換到“+、-”擋后車子起步轉(zhuǎn)速可以保持較高，更好的發(fā)揮車子性能，降低后溜的風險，開車更安全。
加減擋位的操作方法是：
1、加減擋時先減速，右腳松開油門，左腳再踏離合器，進行增擋操作。
2、增擋完成慢抬離合，完全抬起后再加油門。
3、減擋時先松開加速踏板，輕點剎車然后左腳踏離合，進行減擋操作。
4、減擋完成慢抬離合，完全抬起后再加油門。
總的來說，自動擋汽車之所以引入手動模式，不僅是為了增加駕駛樂趣，在很多場景下也是非常實用的，比如在上坡、超車或濕滑、冰雪路面行駛時，可以切換到手動駕駛模式，動力輸出更平順，動力響應也能更好。
