為什么說混動(dòng)車比燃油車省油、比電動(dòng)車?yán)m(xù)航長？
現(xiàn)在全球各國都非常注重環(huán)保意識(shí)，汽車行業(yè)也正在從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變。
在內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車發(fā)展的過程中，誕生了一種過渡車型——混動(dòng)汽車。
混動(dòng)車比燃油車省油，又比電動(dòng)汽車省心，不會(huì)因?yàn)殡姵貨]電了，而擔(dān)心車輛被困在原地。
相比有里程焦慮的純電動(dòng)汽車，混動(dòng)汽車的優(yōu)勢更加明顯，消費(fèi)者應(yīng)該購買混動(dòng)汽車才對，可是對比之下混動(dòng)汽車的銷量卻遠(yuǎn)不如純電動(dòng)汽車，更加比不上燃油車。
很多老司機(jī)也表示不建議購買混動(dòng)汽車，這是為什么呢？
省油不省錢
縱觀現(xiàn)在市場上在售的混動(dòng)汽車，價(jià)格都要比燃油車高出幾萬塊錢?？赡苡行┤擞X得買車的時(shí)候多花錢了，但是日后養(yǎng)車可以省一些錢，幾年之后錢就掙回來了。
其實(shí)這只是一個(gè)非常理想化的想法，想要通過省油的方式把花的錢找回來，至少需要7年以上，而且電池和發(fā)電機(jī)不能出問題。
電池和發(fā)電機(jī)是混動(dòng)汽車市場非常重要的一個(gè)零部件，一旦出現(xiàn)問題，更換的費(fèi)用至少要幾萬塊。
原本買車就已經(jīng)比買燃油車多花了幾萬塊，修車又多花了幾萬塊，車主至少得再開十幾年才能把多出的這筆錢給省出來。
沒油時(shí)，動(dòng)力會(huì)被削弱，產(chǎn)生的噪音更大
有車主曾這樣說過，混動(dòng)汽車滿電時(shí)是一輛性能車，沒有電時(shí)就是一輛拖拉機(jī)。
這句話引起了不少混動(dòng)車主的共鳴，混動(dòng)汽車沒有電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要同時(shí)兼顧驅(qū)動(dòng)車輛和為電池充電的重任，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能會(huì)被削弱，會(huì)給人一種跑不動(dòng)的感覺。
而且電池沒有電時(shí)，發(fā)電機(jī)就無法正常工作，想要驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)只能提高轉(zhuǎn)速，增加噴油量，這樣就會(huì)導(dǎo)致油耗突增。
有電時(shí)，混動(dòng)汽車的油耗比燃油車低，但是一旦沒電，油耗就比傳統(tǒng)燃油車高。
在車輛運(yùn)行過程中，方向盤抖動(dòng)更加明顯，而且車內(nèi)會(huì)發(fā)出很大的噪音。
寒冷天氣下，電池活躍度下降，續(xù)航里程會(huì)縮短
混動(dòng)汽車之所以比燃油車省油，是因?yàn)檐噧?nèi)有電池和發(fā)電機(jī)，它可以代替發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛提供一定的動(dòng)力來源，雖然這一部分動(dòng)力來源只有幾十公里，但是有總比沒有要省油。
而電池的活性受環(huán)境影響非常大，到了冬天，純電動(dòng)汽車的電池續(xù)航會(huì)縮短，混動(dòng)汽車也一樣。
氣溫降低，混動(dòng)汽車的續(xù)航里程也會(huì)下降。就拿混動(dòng)版的比亞迪唐來說，純電模式下續(xù)航里程大約在81公里左右，但是到了冬季，實(shí)際續(xù)航里程只有50多公里。
總之，如果只是城市代步，不經(jīng)常跑長途，買一輛混動(dòng)汽車是比較合適的，但如果經(jīng)常跑長途或者居住的地方冬季比較寒冷，買混動(dòng)汽車就不劃算了。而且說到底，混動(dòng)汽車只是純電動(dòng)汽車的一個(gè)替代產(chǎn)品，汽車市場最終的主流還是純電動(dòng)汽車，日后還是要換車的。
