大家都知道，駕駛車輛在道路上行駛被追尾時，應(yīng)盡快時間報警，由交警對事故的責(zé)任進(jìn)行劃分，如果對方是全責(zé)，被追尾的車主就可以向?qū)Ψ竭M(jìn)行索賠了。那么，大家知道被追尾對方全責(zé)應(yīng)該如何處理？被追尾的車算是事故車嗎？下面讓我們一起來看看吧！

假如被追尾事故且是另一方的承擔(dān)全部責(zé)任，沒有報警的必須先報警，在交警隊來以前維護(hù)好事故現(xiàn)場。交管部門可能對事故現(xiàn)場開展現(xiàn)場勘查，并融合詳細(xì)情況出示事故責(zé)任認(rèn)定書、民事調(diào)解書。

另一方保險公司將也會讓人抵達(dá)現(xiàn)場查詢，以后便是車輛定損、修汽車、賠付。

事故產(chǎn)生后應(yīng)當(dāng)馬上泊車報警，并通告彼此保險公司，交警隊和保險公司工作員來以前維護(hù)好事兒發(fā)現(xiàn)場，便于勘測調(diào)查取證。準(zhǔn)備好車輛行駛證、駕照、受益人身份證件、保單，還應(yīng)索要另一方交強(qiáng)險保單影印件（交到汽車4S店技術(shù)專業(yè)商業(yè)保險工作員）。

關(guān)鍵義務(wù)中應(yīng)優(yōu)先墊款兩輛車損害花費，辦理手續(xù)提前準(zhǔn)備完備后再由保險公司費用報銷。在彼此對事故真實情況和責(zé)任劃分沒有異議的情形下，紀(jì)錄下事故時間、地址、彼此的名字及聯(lián)系電話、車輛牌照、駕駛證號、商業(yè)保險憑據(jù)號、撞擊位置，并一同簽字，隨后就可以撤出現(xiàn)場自主商議損失賠償事宜，若有爭論應(yīng)盡快報警。

在汽車市場中對于事故車中的定義，是指汽車在使用過程中由受到一些外力而造成的損傷，導(dǎo)致車輛的結(jié)構(gòu)外觀發(fā)生變化。車輛的重要部件受到損傷之后，經(jīng)修復(fù)無法達(dá)到正常的狀態(tài)，并且還會影響駕駛安全的都能夠稱之為事故車。

簡單的說，如果只是車輛的外觀件如翼子板、大燈、前后保險杠等地方發(fā)生了碰撞剮蹭，進(jìn)行修復(fù)或?qū)⒄麎K外觀件進(jìn)行更換，而并不會影響車輛的安全性能，也不會影響車輛的正常使用對于外觀件的損傷的不算事故車。

如果碰撞事故對車身骨架性能造成損傷，后期只能通過焊接切割的方式進(jìn)行車身修復(fù)，因此也很難達(dá)到車輛的原始狀態(tài)，其車輛安全性能和強(qiáng)度也都不如新車可靠，此類損傷車輛就可以稱之為事故車。

關(guān)于車輛被追尾是否算事故車還得分類來看，還是要看追尾碰撞是否對車輛的車架等重要部件造成損傷。尤其是車輛后翼子板和C柱這個部位，這個位置是不能夠進(jìn)行整體更換的，這一部位連接后備箱如發(fā)生損傷只能進(jìn)行切割再焊接的方式修復(fù)。

被切割再焊接的是絕對的事故車了，驗車時車商只需用漆膜儀就能輕松發(fā)現(xiàn)，從而對車輛價格進(jìn)行壓價。

除此之外，車輛上的安全氣囊爆開也是會被判定為事故車的一項因素。而在追尾事故中很容易就會導(dǎo)致氣囊炸開，導(dǎo)致氣囊以及部分內(nèi)飾需要更換，也會對車輛的車架造成折損。

所以說車輛被追尾之后，車輛后期如果再想進(jìn)行轉(zhuǎn)賣交易是比較吃虧的，尤其是車輛C柱部分在追尾事故中損傷的。

因此，在這種情況下要及時與對方責(zé)任車主進(jìn)行協(xié)商，索要一定的車輛折損補償。畢竟完好的一輛車是由于對方的失誤而造成車輛的損失，車輛折損也理應(yīng)由他們承擔(dān)一些。但是車輛折損補償也只能是看對方的意愿來，因為這一方面的車輛折損車險是不能夠理賠的。