在高速公路駕駛車輛出現(xiàn)連環(huán)追尾，責任劃分是個比較麻煩的問題；大部分情況為后車全責，但也有些情況可能是前車承擔全責、主責或次責。今天小編就來給大家講講：高速連環(huán)追尾事故責任怎么劃分？高速連環(huán)追尾事故處理流程？

如果說在在高速公路上汽車發(fā)生連環(huán)車禍會按照具體情況來確定的，一般情況下第一輛車沒有責任，最后一輛車會被判定負主要責任的，為了更好的確定交通事故的具體責任，當事人也是需要在發(fā)生交通事故后也是需要及時通知交警部門，交警也是會根據(jù)實際情況做出責任判定結(jié)果。

（1）責任認定劃分：

1.剎車不及三車追尾的責任認定

一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環(huán)追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨后根據(jù)當事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時，當事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來定責”。

2.高速路上五車追尾責任認定

汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最后一輛車基本會被判定負主要責任。

當然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規(guī)倒車、強行變道等原因造成，那么第一輛車也會被被判定有責。

連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進行判定; 如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭”的原則進行賠償認定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況，則按照實際情況認定追尾責任。

3.變道引發(fā)追尾的責任認定

一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負主要以上的責任。

簡單來說，交警在執(zhí)法的過程中，判斷的標準就是，前車到底有無過錯。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導(dǎo)致追尾，那么后車肯定是負有主要責任甚至是全責的。

（2）事故處理流程：

1.對于事故情況不是很嚴重以及事故責任分明的，應(yīng)該把車盡快移動到緊急停車道上，將雙閃燈打開，然后將安全警示架分別放在車輛前后的150米以外;

2.事故責任不分明的，首先要在事故發(fā)生地點的前后150米距離處放置安全警示架，打開雙閃燈，然后對事故現(xiàn)場進行拍照取證，或者用粉筆在地上明確勾畫出事故車輛的所在輪廓，最后將車輛移動到緊急行車道;

3.對于事故比較嚴重，造成車輛嚴重損毀或人員傷亡的，要第一時間撥打急救電話對傷員進行搶救，并在事故現(xiàn)場150米外放置安全警示架，所有人員撤離事故現(xiàn)場，退到安全區(qū)域，以免再次發(fā)生危險;

4.先打電話報警，通知警察；后打電話給保險公司，為理賠做準備。

發(fā)生了交通事故后一定要根據(jù)實際情況判斷事故責任劃分，而且在事故后責任方需要承擔賠償給受害人造成的一系列財產(chǎn)損失的，如果說當事人雙方對事故的責任劃分有異議的情況下也是可以申請再次進行鑒定的。