今時(shí)不同往日，與去年相比，同樣加滿一箱油要多花一倍的價(jià)格，受國(guó)際原油價(jià)格上漲和物流運(yùn)輸成本提高的影響，汽油售價(jià)很難在短時(shí)間下降，這讓燃油車主苦不堪言！那么現(xiàn)在燃油車還能開(kāi)多少年？燃油車和電動(dòng)車哪個(gè)更值得買？

其實(shí)燃油車還是可以開(kāi)10年以上的，根據(jù)相關(guān)規(guī)定顯示，國(guó)內(nèi)禁止售賣然后車時(shí)間截止到2030年，其他還未時(shí)間，因此，燃油車還是可以開(kāi)的，但是具體的燃油車還能開(kāi)多少年，主要取決于電動(dòng)車在汽車領(lǐng)域的綜合表現(xiàn)了。

從目前的燃油車使用情況來(lái)看，私家車報(bào)廢年限沒(méi)有強(qiáng)制的時(shí)間規(guī)定，但是有行駛到一定的公里數(shù)以及時(shí)間就會(huì)提醒報(bào)廢時(shí)間，而一些大貨車報(bào)廢年限基本上是10年到15年。

而新能源電動(dòng)車，電費(fèi)便宜、保養(yǎng)便宜，所以大家總是習(xí)慣性認(rèn)為，電動(dòng)車的用車成本比燃油汽車低。事實(shí)上，可能并非如此。

10萬(wàn)公里以后，電動(dòng)車的用車成本會(huì)更高，因?yàn)橐紤]電池更換以及二手車殘值等問(wèn)題。眾所周知，電動(dòng)車貴就貴在電池，更換電池是一筆不小的費(fèi)用。而開(kāi)了10萬(wàn)公里的電動(dòng)車，幾乎賣不出去。

不僅如此，在售后服務(wù)方面，燃油車發(fā)展多年，已形成龐大的體系，用戶可以隨意選擇售后服務(wù)商。而新能源車企均打造的是閉環(huán)式生態(tài)，用戶被困在這套系統(tǒng)中，別無(wú)選擇，只能回指定地點(diǎn)做保養(yǎng)以及維修等，局限性大，維修費(fèi)用也只能“任人宰割”。

值得注意的是，未來(lái)隨著我國(guó)電動(dòng)車保有量的持續(xù)攀升，勢(shì)必會(huì)增加國(guó)家電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)，電價(jià)自然水漲船高。會(huì)不會(huì)階梯計(jì)價(jià)、會(huì)不會(huì)額外附加服務(wù)費(fèi)也未可知。

所以，只看到電動(dòng)車在保養(yǎng)、稅費(fèi)以及電價(jià)上的優(yōu)勢(shì)，不看其保值率、基礎(chǔ)售價(jià)等，就直接蓋棺定論說(shuō)電動(dòng)車成本低，其實(shí)并不準(zhǔn)確。

當(dāng)然以上只是對(duì)油車和電車的一個(gè)簡(jiǎn)單介紹了。至于說(shuō)到底是買電車好還是買油車好，這就得看車主自己了，畢竟不同人會(huì)有不同看法，要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看。