很多車友都有個(gè)疑問發(fā)動(dòng)機(jī)的油泥從何而來，事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥就是機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的雜質(zhì)混合的氧化沉積物，那么發(fā)動(dòng)機(jī)油泥產(chǎn)生的原因是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)油泥的清洗方法有哪些？

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)油泥產(chǎn)生的原因：

1、假冒偽劣機(jī)油

機(jī)油本身應(yīng)該有一定的溶解清凈作用，但是有些假冒偽劣產(chǎn)品濫用添加劑，質(zhì)量無法保障，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)油抗氧化和抗老化能力不足，再加上各種不合格添加劑共同作用下很容易生成油泥。

2、不及時(shí)更換空濾

這個(gè)說法可能一些人有點(diǎn)想不明白，其實(shí)原理很簡單。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)工作的時(shí)候進(jìn)氣歧管從曲軸箱抽走廢氣，而曲軸箱上有另一根管子連在進(jìn)氣管上，曲軸箱補(bǔ)充新鮮空氣。如果空濾太臟那么進(jìn)氣過濾不干凈，會(huì)有更多的灰塵進(jìn)入曲軸箱和氣缸，結(jié)果必然是加快油泥生成的速度。

3、機(jī)油使用時(shí)間太長

很多車主都聽說過這樣的說法：礦物質(zhì)油5000公里更換，半合成7500更換，全合成10000更換。雖然這個(gè)說法有點(diǎn)過于絕對了，但是總體思路是對的。 機(jī)油使用時(shí)間越長，氧化越厲害，越容易生成油泥。曾經(jīng)見過某司機(jī)從不換機(jī)油，隔段時(shí)間加點(diǎn)新機(jī)油，最終發(fā)動(dòng)機(jī)打開后差不多和上圖一個(gè)樣。

4、機(jī)油太少

機(jī)油太少會(huì)導(dǎo)致有些部位機(jī)油流動(dòng)變緩，機(jī)油高溫暴露時(shí)間更長，更容易氧化或者焦化。而且機(jī)油本來是有清潔作用的，流量降低后沒有充足的機(jī)油流量，一些部位的雜質(zhì)就不容易被機(jī)油及時(shí)溶解清理，這就加快了油泥產(chǎn)生的速度。

（2）清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油泥的方法：

1、使用清洗劑

將發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑倒入機(jī)油箱中，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘后，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加入清洗劑的舊機(jī)油排空，更換機(jī)油過濾器，加入新機(jī)油。

2、拆解發(fā)動(dòng)機(jī)清洗

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油泥太多最好不要洗，據(jù)修理廠的師傅介紹，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥特別多，如果這個(gè)時(shí)候清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥，有可能使大塊的油泥脫落，這些脫落的油泥可能會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的油道，也有可能堵塞機(jī)油泵，后果比較嚴(yán)重。

如果講究點(diǎn)兒的話，建議給發(fā)動(dòng)機(jī)艙噴上一層線束護(hù)理劑 ( 也有叫 " 發(fā)動(dòng)機(jī)艙上光劑 " 之類的名字 ) ，原理是一樣的。

使用方法很簡單，待清洗干凈的發(fā)動(dòng)機(jī)完全晾干后，將線束護(hù)理劑均勻地噴在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各個(gè)部件上就好了，其作用可以防止油泥積累，可以減緩線束老化，減小老舊車型自燃的幾率。最好不要用表板蠟代替，因?yàn)楸戆逑炇潜容^粘的，噴上后會(huì)黏上很多灰塵，看起來反而更臟。