玩改裝有些玩的就是外觀文化，特別是追求顏值的改裝發(fā)燒友，必須要有個性，只有夠炫酷，那才是街上最閃耀的一顆星。今天我們要說的是汽車包圍是什么？汽車包圍用什么材質比較好？

包圍可以分為前后大包圍和小包圍側裙尾翼等，大包圍就是整體的保險杠總成，小包圍都是安裝在保險杠上或做成鏟風板樣式的，因為過去的包圍都是附著在原保險杠基礎上的，加大下壓力的作用和減少風阻系數(shù)。

多數(shù)汽車還是從美觀的角度考慮大包圍的安裝，要使空氣動力得到真正的改變，尾翼（定風翼）起到了很大的作用，尾翼是大包圍的其中一部分。

其實大包圍的學名是車身“空氣擾流組件”，起源于賽車運動，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩(wěn)定性的影響，多為碳纖維材質，而目前國內市場上的“大包圍”大多不具備這種功能，而更多是為美觀而設計的。

其主要作用降低汽車在行駛過程中產生的逆向氣流，且能增加汽車的下壓力，讓汽車能更加平穩(wěn)地行駛，從而使耗油量減少。汽車后包圍是對汽車尾翼的包圍。

市場上汽車外殼的改性材料有以下4種：

1、ABS

ABS塑料這種材質的套件主要是以真空吸塑成形制成的，厚度比較薄，韌性也一般。

作為改良的包圍材質，與PU、PP+PE一樣的吻合度和平整度。也是為了包圍產品一個走向趨勢。

雖然成本較低，但是模具費非常高，非常耐高溫，不到200度以上不會變形。

相比較PP+PE要硬一點，為了達到一個平衡，就必須在產品里面添加適量的PP料。

2、PP+PE

作為原廠的包圍材質，吻合度和平整度可以做到與PU一樣，而且比PU更硬。

但是它的缺點比較軟，放久了就會容易變形，撞壞了，基本不能修復，只能重新更換一個。

3、樹脂纖維

樹脂纖維材料制成的包圍價格非常便宜，款式也多，很多車主會把它作為首選，但是選購這一材質的包圍。

要注意以下幾點：韌性要信得過，具有一定的抗扭能力，可以耐熱，遇熱不變形，表面要比較平滑，質量要輕，包圍與車身密合度要比較高。

玻璃鋼其實是最原始的汽車包圍材料，它是全手工流程，即使模具非常好，但是手工上的缺陷，吻合度還是有區(qū)別的。

因為是由纖維布和樹脂制作的，會有波浪紋的痕跡。

它最大的優(yōu)點就是非常硬，就算是碰壞了，也能修復。

缺點是比較脆，局部容易損壞。

4、PU

PU塑料材質的大包圍套件主要是在低溫下注塑成形制成的，柔韌性非常高，強度也很高。

它與車身也達到了最佳密合度，壽命也比較長。是所有三種材質中最好的一種。

因為PU是機器做的活，所以比人工做出來的吻合度更高，PU是兩種液體混合凝固制成的，平整度可以做得非常好。

因為平整度和吻合度都能做得非常好，即使遇上小碰撞也不會很容易受損。

它的缺點就是太柔軟了，遇到高溫容易發(fā)現(xiàn)變形，放久了也會。

安裝大包圍確實非常好看，但是各種各樣的包圍都是有明顯的不一樣，選購上也是有很多學問的。