汽車點(diǎn)火線圈日?？赡鼙缓芏嗳私o忽略掉了，它可是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它不工作，火花塞就是一個(gè)擺設(shè)。那么點(diǎn)火線圈的壽命一般有多久？點(diǎn)火線圈怎么測(cè)量好壞？

一般來(lái)說(shuō)，每10萬(wàn)公里應(yīng)更換一次點(diǎn)火線圈。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬(wàn)伏的高壓沖擊電流。如果不及時(shí)更換，會(huì)損壞點(diǎn)火線圈，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

不過(guò)我們說(shuō)的10萬(wàn)公里并不是一個(gè)固定的更換周期，一般只要點(diǎn)火線圈能正常工作，且表面沒有明顯老化，就不需要更換。

如果車輛的點(diǎn)火線圈老化需要更換，即使只有一個(gè)失效，也最好全部一起更換，因?yàn)槠渌那闆r差不多，如果只有1個(gè)或2個(gè)點(diǎn)火線圈失效，其他的不受影響，而且使用條件也還不錯(cuò)。

如果使用壽命都在10萬(wàn)公里以上，那就可以直接更換壞掉的點(diǎn)火線圈，不用牽扯到其他小伙伴，稍微減輕一下錢包壓力。一體式點(diǎn)火線圈無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)使用多少個(gè)氣缸，都只使用一個(gè)點(diǎn)火線圈組件。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)點(diǎn)火線圈一般分為兩組。

檢測(cè)點(diǎn)火線圈的方法如下：

（1）外部檢驗(yàn)

目測(cè)點(diǎn)火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，受潮而失去點(diǎn)火能力，應(yīng)予以更換。

（2）初次級(jí)繞組斷路、短路和搭鐵檢驗(yàn)。

1、測(cè)量電阻法

用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說(shuō)明有故障，應(yīng)予以更換。

2、試燈檢驗(yàn)法

用試燈，接在初級(jí)繞組的兩接線柱上，若燈不亮則是斷路；當(dāng)檢查繞組是否有搭鐵故障時(shí)，可將試燈的一端與初級(jí)繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；短路故障用試燈不易查出。

（3）次級(jí)繞組的檢驗(yàn)

次級(jí)繞組的一端接于高壓插孔，另一端與初級(jí)繞組相連，檢驗(yàn)中，當(dāng)試燈的一個(gè)觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時(shí)，若試燈發(fā)出亮光，說(shuō)明有短路故障；若試燈暗紅，說(shuō)明無(wú)短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當(dāng)將觸針從接柱上移開時(shí)，看有無(wú)火花發(fā)生，如沒有火花，說(shuō)明繞組已斷路。

（4）發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn)

1、電器試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)

檢查點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓時(shí)，可與分電器配合在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)將放電電極間隙調(diào)整到7mm，先以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待點(diǎn)火線圈的溫度升高到工作溫度（60~70oC）時(shí)，再將分電器的轉(zhuǎn)速調(diào)至規(guī)定值，在0.5min內(nèi)，若能連續(xù)發(fā)出藍(lán)色火花，表示點(diǎn)火線圈良好。

2、用對(duì)比跳火法檢驗(yàn)

此方法在試驗(yàn)臺(tái)上或車上均可進(jìn)行，將被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈與好的點(diǎn)火線圈分別接上進(jìn)行對(duì)比，看其火花強(qiáng)度是否一樣。

最后，在點(diǎn)火線圈經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)后，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強(qiáng)度不符合要求時(shí)，一般均應(yīng)更換為新品。